A | 8月17日傍晚，石家庄湾里庙步行街华灯初上，“叮叮当当”的敲击声从一间工作室里传出。 AI摘要 厦门近日启动道路“地下体检”，利用三维雷达检测车对58条主干道开展无损探测，无需封路。推门而入，省非物质文化遗产项目郭氏铁板浮雕非遗传承人郭海博正俯身案前，为游客演示铁板浮雕的传统技艺。只见他右手握锤、左手持錾，起落间一只灵动的生肖兔在铁板上徐徐浮现。这不是聚光灯下的专场展演，而是街巷商圈里一个寻常夜晚的烟火图景。预计9月底出具报告，精准排查空洞、脱空等隐患，保障城市道路安全运行。 三维雷达检测车在湖里区滨海路探测地下病害。在这座城市里，非遗正从玻璃展柜中走出，融入熙熙攘攘的街巷，大大拉近了与群众的距离。 三维雷达检测车缓缓驶过，作业无须封路，市民如常通行，道路地下的“CT影像”正在一帧帧生成。
B | 近日，厦门开展道路“地下体检”，共覆盖58条主干道路，车道里程约2300公里，环岛路、环岛干道、滨海路、翔安大道、集美大道均在检测范围内。当越来越多非遗成为可感知、可参与的休闲选择，人们便能在日常生活中邂逅匠心、触摸文脉，传统文化和手艺也就拥有了更厚重的生长根基。非遗走进街巷，打开了活态传承的更多可能。非遗传承，从不是固守模板的技艺复刻，而是传统文化在生活场景中的自然延续与创新生长。
C | 市交通局公路中心表示，预计9月底能拿到“CT报告”，排查出空洞、脱空隐患等道路病害。 地下3米全“看得见” 在湖里区滨海路，一辆黄色小车正缓慢行驶，后方警示灯不停闪烁。
D | 在织音1953老厂房内，不少家长带着孩子体验非遗小织机，穿梭引线、指尖翻飞，孩子们的眼睛里满是新奇与专注。
E | 不远处的非遗研习社里，各式各样的非遗好物摆满长桌，前来观看的市民络绎不绝，有的问价，有的把玩。这份扎根生活的文化浸润，让非遗传承拥有了更广泛的受众基础，让老手艺在新时代拥有了新的生机与活力。非遗与街巷牵手，更是文化价值与城市活力的双向赋能。
F | 非遗为商圈沉淀厚重的文化底色，让街区兼具商业热度与人文质感。车尾离地不到10厘米处，托着一个长方体的装置，车身标有“随时停车”“地质病害检测车”字样。“就像医院做CT一样，我们用雷达给地下做检测，地下3米全‘看得见’。”检测车内，检测员小何的眼睛几乎没离开过面前的屏幕。而开放鲜活的消费场景，也为非遗搭建起大众传播的广阔舞台。
G | 屏幕上是一条不断向前延伸的彩色波形图，像一张被拉长的心电图。“这就是地下的‘照片’。穿行其间的市民与游客构成了广袤的传播土壤，年轻人的喜爱与参与注入了最鲜活的传承动力，老手艺在市井烟火里见人见物见生活，传播与传承双双受益。蔚县剪纸代表性传承人周淑英告诉记者：“非遗给商圈注入文化魂，商圈给非遗带来生命力，彼此都能受益。”非遗不是封闭的遗产，而是开放的资源库。”小何指着屏幕说，车载三维阵列雷达以200兆赫兹的频率向路面以下发射电磁波，遇到土体密实度变化，比如空洞、脱空、疏松体、富水体，波形就会出现异常反射。非遗传承，不在于建造多少展馆，而在于创造多少让传统与生活相遇的机会。期待更多非遗走出“深闺”，走进街巷商圈，让传统技艺在时代的脉动中生生不息、在生活的土壤里根深叶茂。
H | 车外，一辆防撞缓冲车始终尾随，爆闪灯在日光下一闪一闪。（日报记者 梅刘柯）。“这是标配，每辆检测车后面都得跟着一辆。”市交通局公路中心直属公路部门工程师陈志勇说，作业时安全防护一刻不能松。 一天检测近100公里 城市道路地下管线错综复杂、地质条件多变，受管涵施工、地下水渗流等多重因素影响，道路路基薄弱区域易出现空洞、脱空等隐蔽病害。 “以往依靠人工目视巡查、图文记录等方式，无法排查地下深层隐患。
I | ”陈志勇介绍，如今依托地质病害检测车等智能检测设备，车辆行驶即可精准探测地下病害，检测效率与精准度大幅提升。 “一辆检测车一天能跑80到100公里。
J | ”检测公司技术人员毕翔介绍，岛内岛外多辆检测车同步分段推进。
K | 车流相对平稳的道路，安排在白天作业；而长岸路、环岛干道会展段、嘉禾路、厦门大桥段这些车流量大的特级主干道，全部留到夜间。但不是所有天气都能作业。雨天、台风天、汛期强降雨必须停工——雨水会吸收电磁波，探测精度直接打折扣。 三年周期覆盖全域公路 检测车跑一遍，只是第一步。 “雷达画面只记录轨迹和路面影像，没法实时识别空洞，需要靠后期人工判读。”毕翔介绍，检测车采集到的数据要带回公司，用专用软件逐帧解析，人工复核每一段波形，标记出疑似空洞的位置、范围和体积，形成靶向病害台账。标记出的隐患点，还要用手推式二维雷达上路二次复测。“车载的是初筛，手推的精度更高，用来定点确认。”毕翔说，最终完整的检测报告交付市交通局公路中心，为后续维修处置提供科学依据。 陈志勇告诉记者，从2021年起，市交通局公路中心每年委托第三方开展道路“空洞”检测，实行三年一轮全域全覆盖——三年周期内，辖区所有县道、乡道至少完整检测一遍，高等级道路单周期内可检测2到3次。“通过对比历年数据，可对病害发展趋势进行动态追踪和提前预警。”陈志勇说。 市交通局公路中心相关负责人表示，将依托现代化检测手段、落实科学修复方案，全力保障道路通行，为市民打造平稳、安全的出行环境。（厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林萍 文/图 ）。
Current article:http://k8jx.chuojianmeniaoyoshangshuang.shop/2btjl/20260826/9676.html
Published on:06:03:30
